Projeto de dragagem e balizamento do Rio Uruguai desde sua foz no Rio de la Plata até o Km 206,8 do Porto de Paysandú (UR), incluindo o Canal de Acesso ao Porto de Concepción del Uruguai (AR), para transporte por embarcações oceânicas. 

O trecho Nueva Palmira-Concepción foi projetada para a navegação de navios do tipo Pánamax, com 224 m de comprimento e 32 m de largura com um calado de 23 pés; e o trecho Concepción-Paysandú para um navio oceânico de 190 m de comprimento com um calado de 17 pés. Há deste projeto uma série de obras já executadas.

O serviço incluiu as seguintes atividades:

• Levantamentos de campo (batimetria, medições hidrométricas, estudo de solos de subfundo, amostragem de água e sedimentos, instalação de equipes de medição de correntes, etc.). 
• Projeto de estudos e dragagem em etapas com fundos moles e fundos duros.
• Projeto de sinalização das passagens críticas.
• Modelagem hidráulica e hidrosedimentológica.
• Cálculo e orçamento das obras.
• Elaboração e execução de Plano de Comunicação do Projeto para Licença Social, com implementação de ações de Participação Comunitária.
• Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e Plano de Monitoramento e Gestão Ambiental.
• Editais de licitação para as obras.