VIABILIDADE TÉCNICA, ECONÔMICA E AMBIENTAL, SEÇÃO PORTO NUEVA PALMIRA (Uruguai) A PORTO CÁCERES (Brasil) (1995-96)

A EIH foi líder do projeto na Hidrovia Paraguai – Paraná, que se estende por mais de 3.400 km ligando o Rio da Prata à cidade de Cáceres, em Mato Groso (Brasil), sob a jurisdição de cinco países: Argentina, Brasil, Paraguai, Bolívia e Uruguai. 

Esta hidrovia é uma das principais rotas de navegação do continente permitindo o transporte econômico de grandes volumes de grãos e outras cargas. Sua importância é transcendental para o desenvolvimento econômico da região, favorecendo a população que está direta ou indiretamente relacionada a essa atividade e contribuindo para o crescimento das economias dos países.

Para seu estudo e projeto, considerou-se a navegação de comboios de barcaças Jumbo em diferentes alternativas de armamento. O objetivo do estudo foi obter a alternativa de obras de melhoria para as condições de navegação que minimizem os custos de transporte através da Hidrovia, sendo principalmente obras de dragagem.

Em resumo, os trabalhos desenvolvidos incluíram:

• Levantamentos de campo de Santa Fé a Cáceres (Pantanal do Brasil), incluindo levantamentos batimétricos, medições hidrométricas e levantamentos geofísicos em passagens com a presença de fundos duros.
• Estudos hidrológicos e hidráulicos.
• Estudo das condições de navegação.
• Projeto do canal de navegação nas passagens críticas.
• Projeto de obras de dragagem em solos moles e rochosos
• Desenho da sinalização das passagens críticas.
• Estudos de oferta e demanda de cargas.
• Quantificação de investimentos, avaliação econômico-financeira.
• Estudos ambientais.
• Estudos de infraestrutura e equipamentos portuários existentes.
• Análise da estrutura organizacional para a administração e operação da hidrovia.
• Projetos complementares de obras fluviais.
• Edital para a execução das obras.